LAS NUEVAS PISTAS DEL AEROPUERTO DE BARAJAS - OTRA AGRESION MAS A PARACUELLOS   (16/10/05)

      En mayo 2003 el rio Jarama a su paso por Paracuellos sufrio la desaparicion de mas 1 km. cauce natural por culpa de la ampliacion del aeropuerto. El pasado 2 agosto se pone en marcha oficialmente la primera de las dos nuevas pistas (18L-36R). Parte del casco urbano, Altos del jarama, Lomas del jarama, Picon, Valtibañez y la pedanía de Belvis estan entre los afectados por los cercanos despegues nocturnos. En enero 06' entraría en funcionamiento la segunda nueva pista (33R-15L) que afectará con aterrizajes nocturnos a Los Berrocales y Miramadrid.

 

Desde el pasado 2 de agosto el aeropuerto tiene 3 pistas operativas. Debido a las condiciones de viento dominante, la mayor parte del tiempo (viento proveniente desde el Norte), Barajas tendrá 1 pista de aterrizaje y 2 de despegue. Entonces ha decidido que TODOS los despegues NOCTURNOS, o sea de 24 a 07 horas, sean por la pista 18L-36R, paralela al Rio Jarama, mientras que todos los diurnos serán por la pista paralela, pero mas alejada de Paracuellos.

Ponemos a disposición del lector un video con sonido (tomado desde el parque Picón del Cura del casco urbano) para que se pueda hacer una idea de lo que se sufre en Paracuellos todas las noches, como así una foto explicativa con las pistas y los nucleos urbanos de alrededor:

Hemos visto como municipios de la zona norte de Madrid, como Algete, Guadalix, Molar, etc. han protestado cortando la carretera N 1. Es cierto que esos municipios sufre el "sobrevuelo" de los aviones, y Paracuellos mayormente los ve "de lado", pero eso no significa que no nos afecte. ¿Paracuellos tambien se debería manifestar? No confiemos que nuestro Alcalde nos defienda... En el pasado pleno de setiembre JaDi le planteo este tema y el Alcalde contestó "En la pasada reunion de municipios afectados CSAM de setiembre se pidio el cierre nocturno". Esto no es suficiente y pasamos a explicar porque:

JaDi se puso en contacto con la Direccion de AENA en Barajas y nos reconocieron que merecería revisar los permisos de vuelos, dado que estan prohibidos casi todos los aviones ruidosos de la Categoria II de la OACI, pero algunos están "Asimilados" a Cat III que se podrian revisar. Ejemplo: 747, DC9 y DC10 de 1º generación o mas viejos DC8 y 707 como el tristemente célebre carguero de las 0,20 hs, es en origen un avion de categoria II, pero tiene limitada la carga máxima y obligacion de usar todo el largo de la pista para asi no necesitar los aceleradores a fondo y por ende menos ruido (hecho que parece no siempre cumplir) o algunos aviones que no respetan la ruta de salida, girando antes de lo debido (gravisimas molestias para Belvis). Estos casos si se pueden denunciar con posibilidades de éxito.

En el siguente gráfico extraido de la web de AENA, vemos como Belvis sufre mas de 66 dB(A) en ruidos "puntuales" (hasta 10 %  del dia), y el casco urbano pasa los 57 dB(A). De momento los Berrocales no llegan a 48 dB(A)...veremos en enero.

Para tener unas mediciones propias, JaDi ofrecio por registro entrada Nº 4783 al Ayto de Paracuellos que sea comprado un sonómetro, se busco en el mercado y se propuso el PCE-325A que cuesta solo 108 euros (a falta de calibracion oficial)...como muchas otras propuestas cayo en saco roto ¿será porque el Alcalde no vive en el término y porque el concejal de Medio Ambiente es como si no existiera?

 

AENA nos explicó que la razon es para repartir "equitativamente las molestias por ruido, es mejor perjudicar a 3.000 vecinos (Paracuellos) que a 30.000 (SS reyes, Alcobendas)".
También nos confirman que esta distribucion de uso de pistas es casi inamovible y que el cierre nocturno de Barajas es una utopía (lo ha pedido oficialmente la CAM, pero el Ayto de Madrid afirma que es inviable, mientras que el gobierno nacional a traves del Min. Fomento "lo esta estudiando") dado que este aeropuerto es el enlace de Europa con America y estos vuelos salen y llegan mayoritariamente entre las 0 y las 7 hs, como también los vuelos cargueros a Canarias.

Merece remarcar que en verano, cuando se duerme con las ventanas abiertas hay zonas del municipio, donde el sueño se ve interrumpido con cada despegue, aunque ya en Octubre los hogares cerrados estan mejor aislados. Este es un problema que no solo afecta nuestra calidad de vida, perturbandonos el sueño, sino que afecta el valor de nuestras propiedades.

Esta previsto que el 5 febrero 06' entre en servicio la otra nueva pista paralela al Jarama, pero la ubicada mas al sur, discurriendo paralela a Los Berrocales, los sectores 5 y 6 de Miramadrid y la parte sur del casco urbano. AENA  nos informó que en condiciones de viento predominante, dicha pista 33R-15L recibirá TODOS los aterrizajes nocturnos. Estando situada a unos 250 metros del sector 6 de Miramadrid y del casco urbano. El problema que tiene la mitad norte de Paracuellos con los despegues, se repetirá, aunque con menor ruido, en los aterrizajes en la pista sur.

JaDi ya ha hecho la reclamacion por escrito, solicitando la reduccion al mínimo de los vuelos nocturnos, y todo el que no esta conforme con la situacion actual debería quejarse a la dirección de correo que AENA ha dispuesto para ese fin ( Oficina de Atención e Información Medioambiental (OFIMA)  oatnpobaerosc@aena.es  O el teléfono de dicha oficina (913 936 710) en la que registrar quejas relacionadas con el ruido. NOS TOCA A NOSOTROS HACERNOS OIR.

 

El equipo de Jarama Directo